mardi, 26 février 2008

bye bye sixtie one...

allez les jeunes, c'est par ici maintenant :

http://turbodebonair.skynetblogs.be/

dimanche, 24 février 2008

fait drolement noir la dedans !...

fin-container
En tout cas,  la bonne surprise, c'est qu'il était scellé, le container, et l'ouverture c'est faite devant moi... y a pas eu de roulage sauvage ou autre saccage... de plus la voiture était bachée, et le container visiblement assez étanche... elle est sortie toute brillante, faut dire que Lanny l'avait passée au polisch avant qu'elle parte... m'enfin fait drolement noir là dedans...

samedi, 23 février 2008

un petit quizz d'abord ???...

fin-mustang
fin-pedal
fin-cox
fin-buggy

eh bin, vous savez quoi ? y a quelqu'un qu'a trouvé ce que c'était, il a même trouvé la voiture en question, c'est fort ça, surtout qu'il l'a trouvé tout seul ! bon, y a quelqu'un qui l'a aidé, la bas de l'autre côté de l'atlantique... le monde est petit !...

Ayé prêt pour le coming-out...

port-saint-louis
Bon, il est temps, vous avez assez attendu... Mais avant tout, je souhaite remercier tous ceux qui ont rendu la chose possible... en premier lieu ma chère et tendre qui m'a une fois de plus poussé en avant... ah là là, si je l'avais pas celle là ! euh ! je m'ennuierais ?... ensuite mon vendeur ! Lanny, le top, sympa, patient, la voiture est exactement comme prévu, il s'est bien démerdé sur place... Patoche pour son soutien psychologique et son aide comme d’hab !… qu’est ce que je ferais sans lui !… et puis Jean-Pierre à Fos qui c’est occupé de la paperasse, et du coup la voiture est sortie en deux coups les gros ! et un petit mot pour les dockers… qu’on fait leur job nickel et vite !… étonnant non !…

Nous voilà donc en route, en ce lundi après midi, pour Port Saint-Louis…

lundi, 11 février 2008

Une page se tourne...

61-vendue

jeudi, 24 janvier 2008

ça se precise...

container
" Votre conteneur en provenance de Montréal est attendu a Fos / Mer le 11 février (date estimée donc restant à confirmer) sur le navire CMA CGM NEWTON. "

dimanche, 11 novembre 2007

un autre futur...

lafin

samedi, 10 novembre 2007

ROD et KUSTOM, le retour... INCONTOURNABLE !

rod-et-kustom

jeudi, 01 novembre 2007

A VENDRE...

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Vends pour cause de nouveau projet…

Cox 1961 découvrable, carte grise française normale, propriétaire depuis 2002, préservé dans un aspect le plus proche de l’origine, un véritable « SLEEPER », capable d’effectuer de long trajets routiers, de rouler sur piste et de tourner dans les 15’en Run (meilleur temps 15’27 à 139km/h) !…

MOTEUR : Bloc type 1 AS21, kit cylindrée MALHE 94mm (pistons et bielles mise au poids), vilebrequin CB 4340 à contrepoids 76mm soit  2110cm3, volant moteur 215mm allégé équilibré, culasse Street Eliminator soupapes 42x37.5, RV 8,9, conduits/pipes alignés et polis, arbre à cames ENGLE 125, rampes de culbuteurs rigides 1:25, ressorts doubles, poussoirs renforcés TAYCO 90g.
Pompe à huile gros débit, filtre, thermostat, radiateur Mercedes acier monté à l'avant, carter supplémentaire BUGPACK 1,5 litres.
2 WEBER 44 IDF, buses 36, émulsion F11, air 200, ess 140, ral 45, filtres K&N, tringlerie GENE BERG, pompe à essence d'origine.
Allumeur Bosch 009 + bobine bleue, dynamo 12V.
Echappement BAS acier, barre support moteur « maison »
Dernier passage au banc : 116cv à 4975tr/mn et 18,6mkg à 3700tr/mn (voir VW tech n°29)

TRANSMISSION : Boite 8x35 d’origine, silent bloc avant Rhino, trompettes courtes.

SUSPENSIONS/FREINS : kit sway a way, KONI rouges réglables, cales de chasse à l’avant, camber compensator, KONI rouges réglables à l’arrière.
Frein avant, kit disque SOCAL, tambour origine avec cylindre de roue 22mm à l’arrière
Roues tôle style 356 grise, largeur 5,5’, pneus 175/55/15 à l’AV et 195/60/15 à l’AR

HABITACLE : Complet et entièrement d’origine, 2 Harnais Simpson 3 points sur fixation d’origine, volant MOTOLITA, jauges pression et température d’huile VDO (fond d’époque !) , compte-tours SUMMIT Racing avec shift light, compteur 160km/h, levier de vitesse BUGPACK

Au bout du compte plus de 10000€ investis en préparation et évolution durant 5 ans, sans compter l’achat de la base, nombreuses factures à l’appui, plus factures ancien propriétaire depuis 1998…

Sinon toute l’histoire est visible ici :
http://debonair61.skyrock.com/
et les dernières évolutions sur ce blog...

PRIX : 9000€ à débattre, étudie toutes propositions…
Le CT sera fait avant la vente…

jeudi, 13 septembre 2007

MILLAU, pas de finale pour moi pour cause de salon de Francfort...

francfort

mercredi, 08 août 2007

le puy 2007... encore merci aux organisateurs, bénévoles, potes !...

Et merci aux photographes qui se sont surpassés, Kanu, Typonze et youks...

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et un merci tout particulier à Patoche pour son aide et le prêt de ses slicks... le-puy-2007-7

mardi, 07 août 2007

à voir absolument ! le Puy 2007... click ! bravo le Youks

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dimanche, 29 juillet 2007

Réponse à l'Oliv, pourquoi pas...

Cven-Drag

jeudi, 12 juillet 2007

changement de pneus et hop en piste...

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Dyno day sud, avé les courbes...

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Voilà l'ancienne (claire) et la nouvelle (foncée) courbe superposées. Entre les deux, un simple changment de carbu, des 40 (air190/ess135/r50) aux 44 (air200/ess150/r50) résultat, + 7,7cv et 0,8 mkg, mais surtout une courbe plus typée "haut régime". Pour faire mieux, il va falloir s'attaquer aux culasses...

vendredi, 15 juin 2007

retour tardif, merci patoche...

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content de te voir sur le strip Duff !...

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LURCY 2007... click pour galerie...

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Du bon et du moins bon sur ce week-end, samedi difficile avec un moteur sur 3 pattes (ça va mieux avec des bougies neuves ! merci olive !) Un dimanche bien meilleur avec un temps un brin plus bas qu'à Vichy 2006... 15"4. Mais surtout un 16ème de finale qui c'est joué à 1 mètre des cellules ! Quel pied ! une prochaine fois peut-être... M'enfin y a du taff pour avoir des perfs plus en rapport avec la config ! châssis, culasses, boîte...

vendredi, 01 juin 2007

Prêt pour le départ... LURCY 2007

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samedi, 26 mai 2007

BRM, le retour...

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BRM-4

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...oui, mais cette fois-ci en FLAT4, en taille plus exotique : 6,5 et 3,5 ! et pour les pneus, un petit gôut d'Amérique à l'arrière ! m'enfin je crois qu'il va falloir remonter un peu la caisse pour que ça passe !...

nouvelles amplettes...

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support MOHR et carter sup BUGPACK

samedi, 19 mai 2007

PGO, nouveau site !...

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lanas 2007, done ! click pour galerie...

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Voilà, encore un bon petit week-end de course ! Ambiance au top comme d'hab ! Question perf par contre c'était pas ça ! aucune motricité, pneus complètement out ! et choix de gicleurs pourri !... à oublier, mais riche en enseignement...

samedi, 05 mai 2007

faut que ça brille !...

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à la semaine prochaine...

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samedi, 21 avril 2007

jour J-21... lanas

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mardi, 17 avril 2007

merci l'ASA et la FFSA...

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dimanche, 15 avril 2007

les 44 ça marche enfin... click pour une tit'vidéo

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Bon ! aujourd'hui, je finis les réglages : les culbus... toujours un grand moment avec le BAS ! Sinon, hier, finalisation du réglage des 44. Jusqu'ici je pensais que le disfonctionement venait d'une éventuelle prise d'air, et bien NON ! J'avais un problème d'équilibre entre l'ouverture de papillon et celles des vis de richesse, papillons encore trop ouverts une fois décéléré, le régime descendait très lentement sans pour autant avoir un bon régime de ralenti ! Après avoir changé les gicleurs (air175-ess150-ral55) j'ai ouvert largement les vis de richesse (4 tours !) ensuite j'ai réglé mes vis de ralenti petit à petit depuis les papillons complètement fermés, jusqu'à trouver un ralenti. Ensuite j'ai repris le réglage de chacune des vis de richesse et voilà ça marche plutôt pas mal ! OUF !!! c'est l'expérience qui rentre...

lundi, 09 avril 2007

lundi de pâques, un petit tour en lozerifornia...

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dimanche, 08 avril 2007

joyeuses pâques

cox-paques